江西鷹潭架橋機廠家主營各種路橋工程起重機、龍門吊、架橋機、運梁車、鐵路架橋機、鐵路提梁機、輪胎式龍門吊、地鐵專用起重機、客運專線鋪軌機、輪胎式鋪軌機、移動模架造橋機多臺，并承接制梁、運梁、架梁工程承包。

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提梁站將U型梁裝載至橋上的輪軌式運梁車上后，輪軌式運梁車攜梁通過預先鋪設好的運梁軌道將U型梁運至架橋機下給架橋機喂梁。

架橋機標準跨架梁流程為：

運梁車喂梁；前天車提梁，與后運梁車同步行走；后天車提梁，前后天車同步提梁行走；天車行走到位，橫移、落梁。

待U型梁安裝完畢后，進行2號支腿部位橋墩蓋梁橫向預應力束終張拉。

架橋機落梁工藝

工程采取目前國內高速鐵路橋梁架設的通用落梁方法：將支座墊石的設計標高降低20～30mm，在落梁時采用液壓千斤頂作為臨時支點，U型梁首先支承在4個臨時支點上，其中一端的2個液壓千斤頂采用1臺泵站控制，由1根主管路通過三通閥連通起來，形成理論上的1點支承布置，另一端的2個液壓千斤頂分別由2臺液壓泵站控制，形成2點支承，從而實現U型梁整體的4點支承3點平衡。

落梁時通過臨時支點千斤頂調整至設計標高，采用快硬早強自流平灌漿材料在支承墊石與支座底面之間填實，當灌漿材料強度達到設計允許的強度后，臨時支座千斤頂卸荷，U型梁重量支承轉換至正式支座上，架橋機即可向前縱移過孔。 

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