長期以來，特別是近20多年來，對局扇性能的評價僅限于局扇本身的某些性能上(如級效率上)；而忽視了煤礦掘進通風和運行經濟性（運行效率）的特殊要求，致使局扇的氣動設計、結構設計、制造和應用不切合實際需要。浪費了能源和資源。研究分析和實踐表明，我國近20多年來研制的新型局扇（如對旋、子午加速和新型YBT)，在實際運行性能（效率）、結構、安全可靠性、綜合性能及性價比和耗能耗材上，并不比老局扇好，甚至還差。閃此，從掘進通風的耍求出發，正確地評價局扇的性能，己是確定我國局扇發展的首要問題了。

安全節能環保，國務院提出風機運行效率應達到70%以上，而據東北、內蒙煤炭工業聯合的調查；合格者競不足10%；實際運行效率低于55%者卻高達60%之多。負荷率人丁76%的僅占15%；而低于60%的競達65%以上，由此可見我國礦用風機節能潛力極大?！睹旱V安全規程》規定：作業場所的噪聲，不應超過85dB(A),可實際達標者極少。

因此，九洲風機廠認為提高風機本身的效率固然是基本的，重要的，現在風機研究單位和制造廠努力于三元流動和彎掠組合正交葉輪設計，利相CAD/CAM,在設計時，為使風機效率提高1％〜3%而絞盡腦汁，可是在制造和現場使用中很多風機效率丟火10%〜30%卻沒引起重視，如某廠YBT全壓級效率只有37%。也就是說，風機制造廠商和使用單位的節能潛力很大。因此風機設計、檢測和制造單位與用戶結合，找出風機制造、檢測和使用中存在的問題，是發掘風機節能潛力最有效的途徑。