2006年大修時(shí)，經(jīng)與引風(fēng)機(jī)檢修單位及鍋爐車間對(duì)引風(fēng)機(jī)的運(yùn)行及軸密封存在的問(wèn)題進(jìn)行了詳細(xì)分析后，認(rèn)為引風(fēng)機(jī)原軸承密封設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題，致使引風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中軸封起不到應(yīng)有的效果，因此決定先嘗試性地將原先的接觸式毛氈密封改為螺旋式和迷宮式兩種非接觸式密封，密封材料選用聚四氟乙烯，同時(shí)在九洲風(fēng)機(jī)廠引風(fēng)機(jī)原毛氈密封的前置迷宮密封底部開(kāi)出回油口。

(1)螺旋密封

螺旋密封是非接觸式密封的一種。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理是：在要求密封部位的軸或孔壁上加工成螺旋槽，并在螺旋槽的每個(gè)槽內(nèi)幵一導(dǎo)油口，開(kāi)口部位基本在同一處，同時(shí)在螺旋密封靠前置密封側(cè)均勻加工出導(dǎo)油環(huán)；安裝時(shí)，將螺旋槽開(kāi)口處安裝在底部，靠回油口處；安裝螺旋密封時(shí)，根據(jù)螺旋槽的旋向安裝螺旋密封，將螺旋槽的旋向與軸的轉(zhuǎn)向呈反向安裝，這樣再?gòu)那爸妹詫m密封出來(lái)的潤(rùn)滑油進(jìn)入螺旋密封后，就會(huì)因螺旋槽的反旋轉(zhuǎn)而回流到螺旋槽底部，泄出的潤(rùn)滑油順著回油口返回到軸承箱，螺旋密封起到了密封作用，如圖2所示。

(2)迷宮密封

迷宮密封是在轉(zhuǎn)軸周圍設(shè)若干個(gè)依次排列的環(huán)行密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封的介質(zhì)在通過(guò)曲折迷宮的間隙時(shí)產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)從而達(dá)到阻漏的目的。由于迷宮密封的轉(zhuǎn)子和機(jī)殼間存在間隙，無(wú)固體接觸，無(wú)需潤(rùn)滑，并允許有熱膨脹，適應(yīng)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速的場(chǎng)合，這種密封形式被廣泛用于汽輪機(jī)、燃汽輪機(jī)、壓縮機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)的軸端和級(jí)間的密封以及其他的動(dòng)密封的前置密封處。

(3)密封材料的選擇

聚四氟乙烯是一種高結(jié)晶聚合物，其分子全是由碳和氟兩種元素以共價(jià)鍵結(jié)合而成，在其分子中，碳氟鍵的鍵能高達(dá)470kJ/mol，比碳?xì)滏I和碳碳鍵的鍵能高，在溫度超過(guò)500℃時(shí)也難以使它斷開(kāi)。氟原子在碳鏈周圍形成了緊密的屏蔽層，使得聚合物的主鏈不受外界任何試劑的腐蝕，具有很高的化學(xué)穩(wěn)定性；另外聚四氟乙烯分子間的吸引力和表面能很低，使得其表面具有摩擦因數(shù)低、不結(jié)垢及潤(rùn)滑性優(yōu)異等特點(diǎn)；同時(shí)聚四氟乙烯溫度適應(yīng)范圍寬，能在-150〜260℃下長(zhǎng)期工作而不發(fā)生組織變化；且具有線膨脹系數(shù)大的性能。因此九洲普惠風(fēng)機(jī)認(rèn)為聚四氟乙烯的性能完全適合引風(fēng)機(jī)軸封改造后的螺旋密封，并因其良好的線膨脹性而減少與軸的間隙，軸承工作在40〜80℃的工作溫度也可完全確保其性能的穩(wěn)定。

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