2010年，國(guó)內(nèi)醇醚市場(chǎng)將很難隨中國(guó)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇出現(xiàn)明顯改善，裝置開(kāi)工率將依然偏低，行業(yè)微利甚至虧損經(jīng)營(yíng)在所難免。如果被業(yè)內(nèi)寄予厚望的《M15甲醇汽油》、《城市燃?xì)庥枚酌选返葒?guó)家標(biāo)準(zhǔn)及其配套標(biāo)準(zhǔn)不能如期出臺(tái)，甲醇和二甲醚的產(chǎn)能過(guò)剩將更加嚴(yán)重，行業(yè)虧損面會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。不過(guò)，由于經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，國(guó)內(nèi)醇醚消費(fèi)總量將明顯增加，醇醚價(jià)格也將在成本推動(dòng)下有所上漲。預(yù)計(jì)全年甲醇出廠價(jià)將在2200～3400元(噸價(jià)，下同)運(yùn)行，二甲醚出廠價(jià)將在3200～5200元之間波動(dòng)。

　　產(chǎn)能過(guò)剩繼續(xù)存在

　　從記者了解的情況看，目前國(guó)內(nèi)甲醇產(chǎn)能已經(jīng)超過(guò)3000萬(wàn)噸，二甲醚產(chǎn)能約700萬(wàn)噸，分別過(guò)剩60%和67%。2010年，隨著在建項(xiàng)目的投產(chǎn)，我國(guó)甲醇產(chǎn)能保守估計(jì)也將達(dá)到3300萬(wàn)噸，二甲醚產(chǎn)能將超過(guò)900萬(wàn)噸，分別再增長(zhǎng)10%和28.6%。

　　需求方面，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的企穩(wěn)回升，醋酸、甲醛、甲基叔丁基醚、農(nóng)藥、1，4-丁二醇、聚甲醛等甲醇傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域的開(kāi)工率將明顯提升，對(duì)甲醇的需求量將出現(xiàn)15%以上的增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)全年國(guó)內(nèi)甲醇消費(fèi)量將達(dá)1475萬(wàn)噸左右。如果《M15甲醇汽油》及相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)能在上半年出臺(tái)，全年甲醇消費(fèi)量有望新增500萬(wàn)噸。扣除標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前實(shí)際上已經(jīng)摻燒的300萬(wàn)噸(2008年數(shù)據(jù))，則新增甲醇消費(fèi)量約200萬(wàn)噸，全年國(guó)內(nèi)甲醇消費(fèi)總量將達(dá)到1675萬(wàn)噸。即便沒(méi)有進(jìn)口甲醇沖擊，且國(guó)內(nèi)甲醇有效產(chǎn)能按3000萬(wàn)噸計(jì)算(新投產(chǎn)項(xiàng)目短期內(nèi)大多難以達(dá)到設(shè)計(jì)能力)，也將過(guò)剩44.2%。

　　隨著中國(guó)—中亞天然氣管線和西氣東輸管線的建成投產(chǎn)，以及煤層氣產(chǎn)量、液化天然氣進(jìn)口量的增加，2010年，我國(guó)天然氣供需矛盾有望緩解。尤其是國(guó)內(nèi)外煉油能力的增長(zhǎng)，液化氣產(chǎn)量將明顯增加，供不應(yīng)求的狀況有望根本好轉(zhuǎn)。在這種情況下，熱值不如液化氣、傳輸與使用方便性不如天然氣的二甲醚，需求量將難以有效放大。最樂(lè)觀地估計(jì)，2010年國(guó)內(nèi)二甲醚消費(fèi)量同比將增長(zhǎng)20%，達(dá)280萬(wàn)噸，僅相當(dāng)于900萬(wàn)噸產(chǎn)能的31%，過(guò)剩69%。

　　盈虧平衡點(diǎn)大幅提升

　　在產(chǎn)能過(guò)剩的同時(shí)，醇醚企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本也將大幅增長(zhǎng)。如果算上電價(jià)、運(yùn)費(fèi)、水費(fèi)、原料以及人工成本的上漲，預(yù)計(jì)2010年，全國(guó)甲醇平均成本將增加350元。甲醇企業(yè)盈虧平衡點(diǎn)將由2009年的2200元提高至2550元，二甲醚盈虧平衡點(diǎn)升至3900元。

　　首先，從2009年20日起，全國(guó)非居民用電價(jià)格平均上調(diào)了2.8分/千瓦時(shí)，甲醇電力成本將增加40元;其次，從2009年12月13日零時(shí)起，國(guó)家鐵路貨物統(tǒng)一運(yùn)價(jià)每噸千米提高0.7分錢，由于醇醚裝置大多集中在中西部地區(qū)，距主要消費(fèi)地的華東、華南地區(qū)2000～3000千米，意味著每噸甲醇運(yùn)費(fèi)再增加20元左右;再次，國(guó)內(nèi)氣頭甲醇產(chǎn)能占總產(chǎn)能的35%，雖然目前天然氣價(jià)格改革方案尚未公布，但據(jù)知情人士透露，2010年國(guó)內(nèi)天然氣平均價(jià)格將至少上調(diào)0.2元/立方米，氣頭甲醇企業(yè)的成本將增加200元;最后，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇引發(fā)煤炭需求量增加，將刺激煤炭?jī)r(jià)格上揚(yáng)，預(yù)計(jì)今年煙煤平均價(jià)格將同比上漲50～100元，無(wú)煙塊煤價(jià)格同比將上漲100～150元，煤頭甲醇企業(yè)原料成本將增長(zhǎng)150～300元。

　　進(jìn)口沖擊難以避免

　　根據(jù)財(cái)政部和國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的公告，2010年，我國(guó)進(jìn)口商品關(guān)稅總水平再度下降。對(duì)來(lái)自韓國(guó)、老撾、斯里蘭卡、印度等國(guó)的1767個(gè)稅目的進(jìn)口商品，將實(shí)施《亞太貿(mào)易協(xié)定》協(xié)定關(guān)稅;對(duì)新西蘭商品將實(shí)施中國(guó)—新西蘭自貿(mào)稅率;對(duì)來(lái)自智利的7029個(gè)稅目的商品將實(shí)施中國(guó)—智利自貿(mào)協(xié)定稅率;對(duì)原產(chǎn)于新加坡的2753個(gè)稅目商品和港、澳產(chǎn)品實(shí)施零關(guān)稅;中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)將實(shí)施第四批正常關(guān)稅稅率。進(jìn)口商品關(guān)稅的大幅下調(diào)，將引發(fā)更多甲醇進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。尤其中東一帶以天然氣或油田伴生氣為原料的低價(jià)甲醇，極可能以直接或“曲線銷售”的方式大舉進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)國(guó)內(nèi)甲醇市場(chǎng)產(chǎn)生更大沖擊。

　　由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)率先于世界其他經(jīng)濟(jì)體復(fù)蘇，對(duì)包括甲醇在內(nèi)的化工原料的需求會(huì)比較旺盛，加上國(guó)產(chǎn)甲醇受成本拉動(dòng)價(jià)格上漲，拉大了與進(jìn)口甲醇的差距，使貿(mào)易商有利可圖。因此，2010年，進(jìn)口甲醇數(shù)量將在2009年激增的基礎(chǔ)上再度大幅增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)全年進(jìn)口甲醇將達(dá)650萬(wàn)～700萬(wàn)噸，占國(guó)內(nèi)甲醇表觀消費(fèi)量的40%。國(guó)內(nèi)甲醇供大于求的矛盾因此會(huì)進(jìn)一步加劇，價(jià)格難以隨需求放大同步上揚(yáng)，國(guó)內(nèi)甲醇裝置年平均開(kāi)工率也將維持在50%以下。