一、帶式輸送機的特點及結構組成

帶式輸送機主要由兩個端點滾筒及緊套其上的閉合輸送帶組成。帶動輸送帶轉動的滾筒稱為驅動滾筒（傳動滾筒）；另一個僅在于改變輸送帶運動方向的滾筒稱為改向滾筒。驅動滾筒由電動機通過減速器驅動，輸送帶依靠驅動滾筒與輸送帶之間的摩擦力拖動。驅動滾筒一般都裝在卸料端，以增大牽引力，有利于拖動。物料由喂料端喂入，落在轉動的輸送帶上，依靠輸送帶摩擦帶動運送袋卸料端卸出。

帶式輸送機是煤礦最理想的高效連續運輸設備，與其他運輸設備（如機車類）相比，具有輸送距離長、運量大、連續輸送等優點，而且運行可靠，易于實現自動化和集中化控制，尤其對高產高效礦井，帶式輸送機已成為煤炭開采機電一體化技術與裝備的關鍵設備。帶式輸送機主要特點是機身可以很方便的伸縮，設有儲帶倉，機尾可隨采煤工作面的推進伸長或縮短，結構緊湊，可不設基礎，直接在巷道底板上鋪設，機架輕巧，拆裝十分方便。當輸送能力和運距較大時，可配中間驅動裝置來滿足要求。根據輸送工藝的要求，可以單機輸送，也可多機組合成水平或傾斜的運輸系統來輸送物料。

帶式輸送機廣泛地應用在冶金、煤炭、交通、水電、化工等部門，是因為它具有輸送量大、結構簡單、維修方便、成本低、通用性強等優點。近年來國產帶式輸送機產量逐年增長。

隨著國家產業結構的調整以及節能減排等政策的實施，企業開始逐漸加大技術的研發力度，液壓自動張緊技術、轉彎技術、柔性制動技術、膠帶防跑偏技術、監控技術以及變頻技術在帶式輸送機上的逐步應用，使得帶式輸送機的安全可靠性得到了大幅度提高。同時，多轉彎、上運、下運以及膠帶翻轉等關鍵技術都得到了很好地解決。

據尚普咨詢發布的《2011-2016年中國大傾角擋邊帶式輸送機市場分析及投資價值研究報告》顯示：從未來我國市場的發展前景來看，煤炭、礦山開采、港口碼頭等行業的投資規模將繼續擴大，這也將會帶動帶式輸送機的市場需求不斷增大；國際市場上，印度、巴西、東南亞、非洲、拉美等一些發展中國家正大力發展其本國的基礎工業，這些國家和地區對帶式輸送機的需求量也在逐漸增加。預估，未來我國帶式運輸機其核心部件將擁有120億元的市場。

二、帶式輸送機的發展趨勢

向大型化方向發展，包括大輸送能力和大單機長度等幾個方面。現在世界上最長的水力輸送裝置其長度已經超過400公里，帶式輸送機最長的單機長度已經接近15公里了，并且已經出現了聯系兩個城市的帶式輸送道。世界各主要發達國家也正在研發具有長距離、大運量連續輸送能力的輸送機，結構向性能更高、功能更好的方向發展。能在極端溫度環境下以及有腐蝕性、放射性等環境中工作，并能運送易燃易爆、高溫、有黏性等物料的輸送機。

能使輸送機滿足自動化控制的要求。盡最大可能降低能量和能源的消耗，計算標準將根據1噸物料輸送1公里所消耗的能量來進行，這是將來最重要的一個發展方向。減少輸送機在工作時產生的各種污染，保護生態環境為目標。帶式輸送機保護系統的發展必須要也必然會與檢測技術、通信技術以及自動化控制技術的發展緊密結合。

總而言之，帶式輸送機的結構、輸送能力和帶速都有不同程度的發展，特別是大宗散料輸送系統對帶式輸送機的性能要求越來越高。隨著國內礦山開采自動化程度的提高，港口業務不斷增多，電廠發電的不斷提升，糧食產量及深加工行業等各領域市場的不斷發展，國內物料運輸業的發展將持續增長。業內認為，未來帶式輸送機將向著大型化發展、擴大使用范圍、物料自動分揀、降低能量消耗、減少污染等方面發展。

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